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兰新高铁甘肃段开始试跑|高铁乘务专业|高铁乘务学|高铁乘务院校
2016-6-22发布
  摘要:和谐号”CRH5型D061次动车组准时驶出兰州西客站,开始了兰新高铁兰州西站至石板墩南站间的第一趟运行试验任务,标志着兰新高铁甘肃段正式进入运行试验阶段,为年底前全线开通运营做最后准备。

      和谐号”CRH5型D061次动车组准时驶出兰州西客站,开始了兰新高铁兰州西站至石板墩南站间的第一趟运行试验任务,标志着兰新高铁甘肃段正式进入运行试验阶段,为年底前全线开通运营做最后准备。

  自9月1日起,兰新高铁甘肃段两个区段顺利完成近百天的联调联试阶段工作。目前已完成了系统的优化和整改,满足按运行试验方案组织列车运行的条件。

  据了解,此次兰新高铁甘肃段兰州西至石板墩南区段的试运行时间为11月25日至12月20日,为期25天,分运行图参数测试、故障模拟和应急救援演练、按图行车三个阶段组织实施。

  兰州铁路局运行试验指挥部负责人告诉记者,此次运行试验主要为了验证列车运行图时间标尺的可靠性,检验各系统在正常与非正常情况下运输组织的适应性,验证行车组织方式能否满足运营要求,检验设备故障和自然灾害条件下的应急处置能力,并为制定完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。

  兰新高铁开通运营后,列车运行速度最高可达每小时250公里,从甘肃兰州前往青海西宁、新疆自治区首府乌鲁木齐,运行时间将近缩短一半,分别大约需要1个半小时和9个小时,三省区人民将过上朝发夕至的“高铁生活”。

  “此次,参与试运行的CRH5型动车组不仅具有高原耐寒性能,更是我国唯一一款可在不同气候带连续运营的时速250公里速度等级动车组,它能承受-40℃到40℃间温差变化的考验,适应环境力极强。”兰州西动车运用所陆书记说,兰新铁路途经四大风区,最大风速每秒可达37.6米,严重时会吹翻客货车,加之周边有巴丹吉林等几处沙漠,极易引起列车设备舱大量积沙,导致电气设备通风散热不良。CRH5型动车组转向架装有两套抗侧滚扭杆,并装有抗蛇形减振器,确保列车在大风条件下安全稳定运营。列车车顶导流罩及车下设备舱都是密封结构,有效防止设备舱内设备受到风沙影响。

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