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深湛铁路江茂段今年底完成铺轨|轨道运营专业|轨道运营院校
2017-3-14发布
  摘要:负责该标段施工的中铁二十五局工程指挥部负责人告诉我们,在建的深湛铁路在茂名市境内与高水公路(茂名大道路段)交叉,因高水公路原道路工程上净高不满足立交条件,需对该段公路进行原位上抬,改成跨铁路的高架桥。此工程为深湛铁路的控制性工程,也是引入茂名站的关键,改建主路从茂名大道站北路立交桥至茂南大道路口段共长1950米,与深湛铁路交叉为双幅桥梁,

      据了解,望夫河特大桥处于平原微丘陵地区,周围地势略有起伏,植被较为茂盛,该桥主要为跨越望夫河而设,其连续梁全长137.2米(含两侧梁端至边支座各0.6米)。上部构造为现浇混凝土连续梁。该桥跨望夫河连续梁0号段、1号段、边跨直线段,采用支架现浇法,悬臂段采用悬臂挂篮现浇法施工。望夫河连续梁作为本标段控制性工程,已于2015年12月30日合拢,满足工期要求。“当时施工过程中遇上高温天气,为保证施工人员的安全,每隔一段时间换人,晚上也是加班加点。”范绍随说。

  范绍随介绍,中交三航局负责的JMZQ-1标阳西至马踏段全长22.2公里,线路途经阳江、茂名两市,织篢、新圩、望夫、马踏四镇。其中茂名段线路全长7.38公里。该段包括:路基段5.18公里;桥梁7座,总长2.2公里,其中特大桥2座(望夫河特大桥、坡尾特大桥),大桥5座(甘水角大桥、老赖大桥、白石坑大桥、大田大桥、坡尾大桥);涵洞16个。目前,桥梁、涵洞和路基主体工程已全部完工,3月底待架梁单位不再使用隧道作为通道后,便可以进行无砟轨道施工。

  茂名立交关键工程开工建设

  作为深湛铁路引入茂名站的关键工程,高水公路跨深湛铁路立交已于3月1日开工建设。

  

  

  负责该标段施工的中铁二十五局工程指挥部负责人告诉我们,在建的深湛铁路在茂名市境内与高水公路(茂名大道路段)交叉,因高水公路原道路工程上净高不满足立交条件,需对该段公路进行原位上抬,改成跨铁路的高架桥。此工程为深湛铁路的控制性工程,也是引入茂名站的关键,改建主路从茂名大道站北路立交桥至茂南大道路口段共长1950米,与深湛铁路交叉为双幅桥梁,全长167.04米,桥面总宽度47.5米,共6跨,设计双向8车道,其中深湛铁路下穿桥梁第三跨,全桥采用现浇梁面。为顺利完成“公跨铁”立交施工,茂名大道站北路立交桥至茂南大道路口段将全封闭施工7个月,施工期从3月1日起至9月30日。

  据悉,JMZQ—8标的铺架施工任务里程范围共需要架设简支T梁5320片,铺轨315千米,占深湛铁路江茂段铺架施工任务的一半多,设茂名和阳西两个铺架口。截至3月12日,茂名和阳西铺架口合计架设T梁2321片,完成43.6%;铺轨约完成130千米,完成41.3%。预计今年10月份完成架梁,年底完成铺轨,2017年12月至2018年6月进行静态验收、联调联试及试运营,2018年6月开通。

  ,同一时刻,深湛铁路丹灶至佛山西的联络线正在建设中,预计将和江茂段一起建成使用。目前,茂名至湛江铁路已经建成,进行电气化改造后时速可达200公里/小时,届时,待江茂段建成后,湛江人将通过茂湛高铁、深湛铁路江茂段到江门,再在江门通过广珠城际和丹佛联络线接入贵广高铁,从而可到达广州南站,可实现从湛江到广州南贯通运行。

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